商業(yè)巨頭萬(wàn)達(dá)集團(tuán)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。在短短十天內(nèi)，萬(wàn)達(dá)連續(xù)投資成立了六家與汽車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)的公司，業(yè)務(wù)范圍明確指向“機(jī)動(dòng)車(chē)充電銷(xiāo)售”等核心環(huán)節(jié)。這一系列密集布局，標(biāo)志著萬(wàn)達(dá)創(chuàng)始人王健林醞釀已久的“汽車(chē)夢(mèng)”正以前所未有的速度啟動(dòng)，并試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中搶占關(guān)鍵位置。

據(jù)悉，這六家新成立的公司均帶有“汽車(chē)”字樣，其經(jīng)營(yíng)范圍高度聚焦，主要包括新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零配件批發(fā)、機(jī)動(dòng)車(chē)充電銷(xiāo)售、電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)以及電池銷(xiāo)售等。從業(yè)務(wù)構(gòu)成來(lái)看，萬(wàn)達(dá)此次進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，并非直接涉足整車(chē)制造這一“紅海”，而是精準(zhǔn)切入下游的銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，特別是作為行業(yè)“生命線”的充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)與銷(xiāo)售。這一策略選擇，既避免了與現(xiàn)有頭部車(chē)企的正面競(jìng)爭(zhēng)，又瞄準(zhǔn)了當(dāng)前新能源汽車(chē)普及過(guò)程中用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵痛點(diǎn)——便捷、可靠的充電服務(wù)。

王健林對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的興趣并非心血來(lái)潮。早在數(shù)年前，萬(wàn)達(dá)就曾通過(guò)投資銀隆新能源（現(xiàn)為格力鈦新能源）等方式，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行過(guò)試探。隨著國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)和新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，與汽車(chē)相關(guān)的消費(fèi)場(chǎng)景和線下流量入口價(jià)值日益凸顯。對(duì)于擁有全國(guó)范圍內(nèi)龐大商業(yè)地產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和客流資源的萬(wàn)達(dá)而言，將汽車(chē)銷(xiāo)售、體驗(yàn)、尤其是充電服務(wù)融入其商業(yè)綜合體，具有天然的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。此舉不僅能豐富其商業(yè)生態(tài)，提升商場(chǎng)客流量與停留時(shí)間，更能開(kāi)拓一個(gè)極具潛力的新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

當(dāng)前，新能源汽車(chē)賽道已進(jìn)入下半場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)從產(chǎn)品本身延伸至全生命周期服務(wù)。充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋廣度、運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)體驗(yàn)，直接關(guān)系到消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策和使用滿意度。萬(wàn)達(dá)憑借其遍布全國(guó)的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)等實(shí)體，具備快速鋪設(shè)充電樁、建立標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的獨(dú)特條件。通過(guò)“機(jī)動(dòng)車(chē)充電銷(xiāo)售”這一核心抓手，萬(wàn)達(dá)可以構(gòu)建一個(gè)連接車(chē)主、車(chē)輛、能源與商業(yè)消費(fèi)的閉環(huán)，其想象空間巨大。

機(jī)遇總與挑戰(zhàn)并存。充電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域雖然前景廣闊，但也面臨著前期投入大、盈利周期長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)復(fù)雜以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈等問(wèn)題。國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電等企業(yè)已占據(jù)相當(dāng)市場(chǎng)份額，且車(chē)企自建充電網(wǎng)絡(luò)的步伐也在加快。萬(wàn)達(dá)能否憑借其資本和場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，在充電服務(wù)領(lǐng)域形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力，并順利打通從銷(xiāo)售到服務(wù)的全鏈條，仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

萬(wàn)達(dá)十天成立六家汽車(chē)公司的閃電行動(dòng)，清晰地傳遞出其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、加碼新能源汽車(chē)賽道的決心。這不僅是王健林個(gè)人“汽車(chē)夢(mèng)”的落地，更是萬(wàn)達(dá)集團(tuán)在新時(shí)代背景下，尋求業(yè)務(wù)增長(zhǎng)第二曲線、盤(pán)活線下商業(yè)資源的重要舉措。其聚焦“充電與銷(xiāo)售”的路徑選擇，務(wù)實(shí)且具有針對(duì)性。隨著這些新公司的業(yè)務(wù)逐步展開(kāi)，萬(wàn)達(dá)的商業(yè)版圖中或?qū)⒃鎏硪粋€(gè)極具活力的“車(chē)輪上的板塊”，為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)完善與消費(fèi)體驗(yàn)升級(jí)注入新的變量。